விவரிப்பவர்: ஸ்பைடர் மேன்: ஹோம்லெஸ், டாக்டர் ஆக்டோபஸின் கூடாரங்கள் VFX குழுவின் வேலையாக இருந்தது, ஆனால் செட்டில், கார்களும் இந்த வெடிக்கும் வாளிகளும் மிகவும் உண்மையானவை.
ஸ்காட் எடெல்ஸ்டீன்: இவை அனைத்தையும் மாற்றிவிட்டு, ஏதாவது ஒரு டிஜிட்டல் பதிப்பை வைத்திருக்கப் போகிறோம் என்றாலும், நீங்கள் எதையாவது சுட முடிந்தால் அது எப்போதும் நல்லது.
விவரிப்பவர்: அது விஎஃப்எக்ஸ் மேற்பார்வையாளர் ஸ்காட் எடெல்ஸ்டீன். ஸ்பெஷல் எஃபெக்ட்ஸ் மேற்பார்வையாளர் டான் சுடிக் உடன் பணிபுரிந்த அவரது குழு, டாக்டர் ஆக்டோபஸ் முதல் முறையாக தனது இயந்திரத்தை எடுத்துக்கொள்வது போன்ற "நோ வே ஹோம்" அதிரடி-பேக் பாலம் போர்களை உருவாக்குவதற்கு நடைமுறை மற்றும் டிஜிட்டல் சரியான கலவையைக் கண்டறிந்தது. கை தோன்றியதைப் போலவே.
இந்த CGI ஆயுதங்களின் சக்தியை உண்மையில் விற்க, டான் குழு "டகோ கார்கள்" என்று அழைக்கும் கார்களை கிட்டத்தட்ட அடித்து நொறுக்க ஒரு வழியை உருவாக்கினார்.
டான் சுடிக்: முன்னோட்டத்தைப் பார்த்தபோது, ​​“ஆஹா, கார் தானே மடியும் அளவுக்கு காரின் மையப் பகுதியைக் கீழே இழுத்தால் நன்றாக இருக்குமல்லவா?” என்று நினைத்தேன்.
விவரிப்பவர்: முதலில், டான் நடுவில் ஒரு துளையுடன் ஒரு ஸ்டீல் பிளாட்ஃபார்ம் கட்டினார். பின்னர் அவர் காரை அதன் மீது வைத்து, இரண்டு கேபிள்களை காரின் கீழ் மையத்தில் இணைத்து, அதை பாதியாகப் பிரித்தபடி இழுத்தார். இது போன்ற காட்சிகள் -
2004 இன் ஸ்பைடர் மேன் 2 போலல்லாமல், ஆல்ஃபிரட் மோலினா ஒரு ஜோடி கையாளப்பட்ட நகங்களை செட்டில் அணியவில்லை. நடிகர் இப்போது மிகவும் சுறுசுறுப்பாக நகர முடியும், டிஜிட்டல் டொமைன் தனது கைகளை ஷாட்டில் வைத்திருப்பது எப்படி என்பதை அறிந்திருக்க வேண்டும். அவனை அப்படியே தூக்கி நிறுத்தினான்.
சிறந்த காட்சி குறிப்பு, அவரது உடல் தரையில் இருந்து எவ்வளவு உயரத்தில் உள்ளது என்பதைப் பொறுத்தது, இது முழுவதும் மாறுபடும்.
சில நேரங்களில் ஊழியர்கள் அவரை கேபிளின் மூலம் தூக்கி அவரது உண்மையான கால்களை நகர்த்துவதற்கு அதிக சுதந்திரம் கொடுக்கலாம், ஆனால் அது மிகவும் வசதியாக இல்லை. மற்ற நேரங்களில், அவர் ஒரு டியூனிங் ஃபோர்க்கில் கட்டப்பட்டார், அவர் தன்னைத் தூக்கும்போது பின்னால் இருந்து அவரை வழிநடத்தவும், வழிநடத்தவும் பணியாளர்களை அனுமதித்தார். காட்டப்பட்டுள்ளபடி, பாலத்தின் அடியில் இருந்து.
கைகள் அவரை தரையில் கொண்டு வந்ததும், அவர்கள் ஒரு டெக்னோகிரேன் போல தாழ்த்தப்பட்டு சூழ்ச்சி செய்யக்கூடிய ஒரு மொபைல் தளத்தைப் பயன்படுத்தினர். இது வரிசை முன்னேறும்போது VFX குழுவிற்கு தந்திரமானது மற்றும் கதாபாத்திரங்கள் தங்கள் சுற்றுப்புறங்களுடன் மேலும் மேலும் தொடர்பு கொள்கின்றன.
ஸ்காட்: இயக்குனர் ஜான் வாட்ஸ் உண்மையில் தனது அசைவுகளை அர்த்தமுள்ளதாகவும் எடையுடன் இருக்கவும் விரும்பினார், எனவே அவர் லேசாக உணருவதையோ அல்லது அவர் தொடர்பு கொள்ளும் எதையும் நீங்கள் விரும்பவில்லை.
உதாரணமாக, அவர் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு கார்களைத் தூக்கும்போதும், அவர் எப்போதும் சமநிலைக்காக குறைந்தபட்சம் இரண்டு கைகளை தரையில் வைத்திருப்பார். அவர் பொருட்களைக் கையாளும் விதமும் கவனமாகக் கவனிக்கப்பட வேண்டும்.
ஸ்காட்: அவர் ஒரு காரை முன்னோக்கி எறிந்தார், அவர் அந்த எடையை மாற்ற வேண்டியிருந்தது, மேலும் அவர் காரை முன்னோக்கி வீசியபோது, ​​​​மற்ற கை அவரை ஆதரிக்க தரையில் அடிக்க வேண்டியிருந்தது.
விவரிப்பாளர்: உண்மையான போர்க் குழு, போரில் பயன்படுத்தப்படும் முட்டுக்கட்டைகளுக்கும் இந்த விதிகளைப் பயன்படுத்துகிறது, இங்கே டாக்டர். ஓக் ஒரு ராட்சத குழாயை ஸ்பைடர் மேன் மீது எறிந்து, அதற்குப் பதிலாக ஒரு காரை நசுக்கினார். டான் மற்றும் தலைமை விஷுவல் எஃபெக்ட்ஸ் மேற்பார்வையாளர் கெல்லி போர்ட்டர் குழாய் இப்படி விழ வேண்டும் என்று விரும்பினார். ஒரு பேஸ்பால் பேட், எனவே அது உண்மையில் தட்டையாக இல்லாமல் ஒரு கோணத்தில் சரிந்தது.
விவரிப்பவர்: இந்த தனித்துவமான விளைவை அடைய, கான்கிரீட் மற்றும் எஃகு குழாயை நேராக வைத்திருக்க டான் இரண்டு கேபிள்களைப் பயன்படுத்துகிறார். ஒவ்வொரு கேபிளும் ஒரு சிலிண்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது வெவ்வேறு விகிதங்களில் காற்றழுத்தத்தை வெளியிடுகிறது.
டான்: குழாயின் முன் முனை கீழே விழுவதை விட வேகமாக குழாயின் நுனியை காருக்குள் அழுத்தலாம், பின்னர் குழாயின் முன் முனையை குறிப்பிட்ட வேகத்தில் இழுக்கலாம்.
முதற்கட்ட சோதனையில், ட்யூப் காரின் மேற்பகுதியை நசுக்கியது, ஆனால் அதன் பக்கங்களை அல்ல, எனவே கதவு பிரேம்களை வெட்டுவதன் மூலம், பக்கங்கள் உண்மையில் வலுவிழந்தன. அதன்பின்னர் குழுவினர் காரின் உள்ளே கேபிளை மறைத்து, குழாய் சரிந்தபோது, ​​கேபிள் காரின் ஓரத்தையும் சேர்த்து கீழே இழுத்தார்.
இப்போது, ​​டாம் ஹாலண்ட் மற்றும் அவரது டபுள் உண்மையில் அந்தக் குழாயைத் தட்டிப்பறிப்பது மிகவும் ஆபத்தானது, எனவே இந்த ஷாட்டுக்காக, ஃப்ரேமில் உள்ள அதிரடி கூறுகள் தனித்தனியாக படமாக்கப்பட்டது மற்றும் போஸ்ட் புரொடக்ஷனில் இணைக்கப்பட்டது.
ஒரு ஷாட்டில், டாம் காரின் பேட்டைப் புரட்டிப் போட்டார், அவர் குழாய்களைத் தட்டுவது போல் தோற்றமளிக்கிறார். அதன்பிறகு அந்தக் குழுவினர் தாங்களாகவே குழாய் நிறுவலைப் படம்பிடித்தனர், அதே நேரத்தில் கேமராவின் வேகம் மற்றும் நிலையை முடிந்தவரை நெருக்கமாகப் பிரதிபலிக்கின்றனர்.
ஸ்காட்: இந்தச் சூழல்கள் அனைத்திலும் நாங்கள் கேமராக்களைக் கண்காணிக்கிறோம், மேலும் பல மறுபிரதிபலிப்புகளைச் செய்கிறோம், இதன்மூலம் அனைத்தையும் ஒரே கேமராவில் ஒருங்கிணைக்க முடியும்.
விவரிப்பவர்: இறுதியில், எடிட்டிங் மாற்றங்கள் டிஜிட்டல் டொமைனை முழுமையாக CG ஷாட் செய்ய வேண்டியிருந்தது, ஆனால் அசல் கேமரா மற்றும் நடிகர் இயக்கம் நிறைய இருந்தது.
ஸ்காட்: நாங்கள் முயற்சி செய்கிறோம், நாம் அதை மிகைப்படுத்தப் போகிறோம் என்றாலும், அவர் செய்த அடித்தளத்தைப் பயன்படுத்தவும், பின்னர் அதைத் தொடவும்.
விவரிப்பவர்: ஸ்பைடர் மேன், பாலத்தின் விளிம்பில் தத்தளித்ததால், உதவி துணை முதல்வரை அவரது காரில் இருந்து மீட்க வேண்டியிருந்தது.
முழு ஸ்டண்ட் மூன்று பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: கார் பாலத்தை கடப்பது, கார் காவலர் தண்டவாளத்தில் மோதியது மற்றும் கார் காற்றில் தொங்குகிறது.
நெடுஞ்சாலையின் பிரதான பகுதி தரை மட்டத்தில் இருக்கும் போது, ​​சாலை 20 அடி உயர்த்தப்பட்டுள்ளது, அதனால் கார் எதுவும் மோதாமல் தொங்க முடியும். முதலில், காரை முன்னோக்கி நகர்த்த ஒரு சிறிய பாதையில் வைக்கப்படுகிறது. பின்னர் அது கேபிள் மூலம் வழிநடத்தப்பட்டது. ஒரு கணம் கட்டுப்பாட்டை இழந்தது.
டான்: இந்த துல்லியமான வளைவைப் பின்பற்றுவதை விட, அது தாக்கப்படும்போது அது கொஞ்சம் இயல்பாக இருக்க வேண்டும், ரெயிலுக்கு மேல் சிறிது ஊசலாட வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்பினோம்.
கதை சொல்பவர்: கார் காவலரண் மீது மோதச் செய்ய, டான் மணிகளால் ஆன நுரையால் ஒரு பாதுகாப்புக் கம்பியை உருவாக்கினார். பின்னர் அவர் அதை வர்ணம் பூசி விளிம்புகளில் தடவினார், முன் அதை சிறிய துண்டுகளாக உடைத்தார்.
டான்: கார் 16 முதல் 17 அடி நீளம் என்று நினைத்ததால் 20 அல்லது 25 அடி ஸ்ப்ளிட்டரை உருவாக்கினோம்.
விவரிப்பவர்: கார் பின்னர் ஒரு நீல திரையின் முன் ஒரு கிம்பலில் வைக்கப்பட்டது, எனவே அது உண்மையில் 90 டிகிரி கோணத்தில் விளிம்பில் தத்தளிப்பது போல் இருந்தது. நடிகை பவுலா நியூசோம் காரில் இருக்கும் அளவுக்கு கிம்பல் பாதுகாப்பாக இருந்தது. கேமராக்கள் அவளது திகிலூட்டும் முகபாவனைகளை படம் பிடிக்க முடியும்.
விவரிப்பவர்: அவள் ஸ்பைடர் மேனைப் பார்க்கவில்லை, ஒரு டென்னிஸ் பந்தைப் பார்க்கிறாள், அது பிந்தைய தயாரிப்பில் எளிதாக அகற்றப்படும்.
ஸ்பைடர் மேன் தனது காரை பாதுகாப்பாக இழுக்க முயன்றபோது, ​​டாக்டர் ஓக் மற்றொரு காரை அவர் மீது வீசினார், ஆனால் கார் சில பீப்பாய்களில் மோதியது. டானின் கூற்றுப்படி, அது மழைநீராக இருக்க வேண்டும் என்று இயக்குனர் விரும்பினார், எனவே டான் காரையும் பீப்பாயையும் இயக்க வேண்டியிருந்தது. .
இதற்கு 20-அடி நைட்ரஜன் பீரங்கியை கார் வழியாக சாய்க்க வேண்டியிருந்தது. அந்த பீரங்கியானது உயர் மின்னழுத்தக் குவிப்பானுடன் இணைக்கப்பட்டு முன்னோக்கிச் சுடுவதற்கு இணைக்கப்பட்டது. டான் டைமருடன் இணைக்கப்பட்ட பட்டாசுகளால் வாளியை நிரப்பினார்.
டான்: கார் பீப்பாய்க்குள் எவ்வளவு வேகமாக நுழைகிறது என்பது எங்களுக்குத் தெரியும், எனவே கார் அனைத்து பீப்பாய்களையும் தாக்க ஒரு வினாடியில் பத்தில் ஒரு பங்கு ஆகும் என்பது எங்களுக்குத் தெரியும்.
விவரிப்பவர்: கார் முதல் பீப்பாய் மீது மோதியவுடன், கார் அவர்களை நோக்கி செல்லும் வேகத்திற்கு ஏற்ப ஒவ்வொரு பீப்பாய் வெடிக்கும்.
உண்மையான ஸ்டண்ட் நன்றாக இருக்கிறது, ஆனால் பாதை சற்று விலகி உள்ளது. எனவே அசல் படத்தை ஒரு குறிப்பு எனப் பயன்படுத்தி, ஸ்காட் உண்மையில் காரை முழு CG மாடலாக மாற்றினார்.
ஸ்காட்: டாக் தனது கைகளை உயர்த்திக் கொண்டு சாலையில் இருந்ததால், கார் உயரமாகத் தொடங்க எங்களுக்குத் தேவைப்பட்டது. கார் ஸ்பைடர் மேனை நோக்கிச் செல்லும்போது, ​​அதற்கு ஒரு வகையான ரோல் தேவைப்படுகிறது.
விவரிப்பவர்: இந்த போர்க் காட்சிகளில் பல உண்மையில் டிஜிட்டல் டபுள்ஸைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது நானோ தொழில்நுட்பத்தால் இயங்கும் அயர்ன் ஸ்பைடர் சூட்கள் சிஜியில் தயாரிக்கப்படுவதால் வேலை செய்கிறது.
விவரிப்பவர்: ஆனால் ஸ்பைடர் மேன் தனது முகமூடியை கழற்றியதால், அவர்களால் முழு உடலையும் மாற்ற முடியவில்லை. கிம்பலில் உதவி துணை முதல்வரைப் போலவே, அவர்களும் டாமை காற்றில் தொங்கவிட வேண்டும்.
ஸ்காட்: அவர் தனது உடலை அசைப்பது, கழுத்தை சாய்ப்பது, தன்னைத்தானே தாங்குவது, தலைகீழாகத் தொங்குவதை நினைவூட்டுகிறது.
விவரிப்பவர்: ஆனால் செயலின் தொடர்ச்சியான இயக்கம், சின்னமான ஆடையை துல்லியமாக வைப்பதை கடினமாக்கியது. எனவே டாம் ஃப்ராக்டல் சூட் என்று அழைக்கப்படுவதை அணிந்துள்ளார். சூட்களில் உள்ள வடிவங்கள், நடிகரின் உடலில் டிஜிட்டல் உடலை வரைபடமாக்குவதற்கான எளிதான வழியை அனிமேட்டர்களுக்கு வழங்குகிறது.
ஸ்காட்: அவரது மார்பு சுழல்கிறது அல்லது நகர்கிறது, அல்லது அவரது கைகள் நகர்ந்தால், அவர் சாதாரண உடையை அணிந்திருப்பதை விட வடிவங்கள் எளிதாக நகர்வதை நீங்கள் காணலாம்.
விவரிப்பவர்: கூடாரங்களுக்கு, டாக் ஓக்கின் ஜாக்கெட்டின் பின்புறத்தில் துளைகள் உள்ளன. இந்த சிவப்பு கண்காணிப்பு குறிப்பான்கள், கேமராவின் நிலையான இயக்கம் மற்றும் செயல்பாட்டின் போதும் கையை துல்லியமாக வைக்க VFX அனுமதிக்கிறது.
ஸ்காட்: கை இருக்கும் இடத்தைக் கண்டுபிடித்து அந்த சிறிய புள்ளியில் ஒட்டலாம், ஏனென்றால் அது சுற்றி நீந்தினால், அது அவரது முதுகில் நீந்துவது போல் தெரிகிறது.
விவரிப்பவர்: துணை முதல்வரின் காரை மேலே இழுத்த பிறகு, ஸ்பைடர் மேன் தனது வெப் பிளாஸ்டரைப் பயன்படுத்தி கதவை கீழே இழுக்கிறார்.
நெட்வொர்க் முற்றிலும் CG இல் உருவாக்கப்பட்டது, ஆனால் அமைக்கப்பட்ட நிலையில், ஸ்பெஷல் எஃபெக்ட்ஸ் குழுவானது கதவைத் தானாகத் திறக்க போதுமான சக்தியை உருவாக்க வேண்டியிருந்தது. இது முதலில் அதன் கீல் ஊசிகளை பால்சா மரத்தால் செய்யப்பட்டவற்றைக் கொண்டு மாற்றுவதாகும். கதவு வெளிப்புறமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. நியூமேடிக் பிஸ்டனால் இயக்கப்படும் கேபிள்.
டான்: குவிப்பான் பிஸ்டனுக்குள் காற்று விரைகிறது, பிஸ்டன் மூடுகிறது, கேபிள் இழுக்கப்படுகிறது, கதவு வெளியேறுகிறது.
கதை சொல்பவர்: பூதத்தின் பூசணிக் குண்டு வெடிக்கும் தருணத்தில் காரை முன்கூட்டியே அழிப்பதும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
கார்கள் உண்மையில் தனித்தனியாக எடுக்கப்பட்டு, பின்னர் மீண்டும் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டன, இதன் விளைவாக இந்த வியத்தகு முடிவுகள் ஏற்பட்டன. இந்த மோதல்கள் மற்றும் வெடிப்புகள் அனைத்தையும் மேம்படுத்துவதற்கு ஸ்காட் மற்றும் அவரது குழுவினர் பொறுப்பு, காட்சிகளை நிரப்பி, பாலத்தை டிஜிட்டல் முறையில் விரிவுபடுத்தினர். .
ஸ்காட்டின் கூற்றுப்படி, டிஜிட்டல் டொமைன் பாலங்களில் நிறுத்தப்பட்ட 250 நிலையான கார்களை உருவாக்கியது, மேலும் 1,100 டிஜிட்டல் கார்கள் தொலைதூர நகரங்களைச் சுற்றி ஓட்டுகின்றன.
இந்த கார்கள் அனைத்தும் ஒரு சில டிஜிட்டல் கார் மாடல்களின் மாறுபாடுகள் ஆகும். அதே நேரத்தில், கேமராவிற்கு அருகில் இருக்கும் காரின் டிஜிட்டல் ஸ்கேன் தேவைப்படுகிறது.