போக்குவரத்துப் பொறியியலில், நெடுஞ்சாலை பாதுகாப்புத் தண்டவாளமானது, மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட (அடையாளக் கட்டமைப்புகள், கல்வெர்ட் நுழைவாயில்கள், பயன்பாட்டுக் கம்பங்கள்) அல்லது இயற்கையான (மரங்கள், பாறை பயிர்கள்) சாலையோரத் தடைகளைத் தாக்குவதைத் தடுக்கலாம். அணைக்கட்டு, அல்லது வரவிருக்கும் போக்குவரத்திற்கு சாலையை விட்டு விலகிச் செல்வது (பொதுவாக ஒரு இடைநிலைத் தடை என குறிப்பிடப்படுகிறது).

ஒரு இரண்டாம் நோக்கமானது, பாதுகாப்புப் பாதையில் திசைதிருப்பப்படும் போது வாகனத்தை நிமிர்ந்து வைத்திருப்பதாகும்.

ஒரு காவலாளியின் நோக்கம் என்ன?

கார்ட்ரெயிலின் நோக்கம், முதன் முதலாக, சாலையை விட்டு வெளியேறிய ஒரு வாகன ஓட்டியை பாதுகாக்கும் நோக்கத்தில் பாதுகாப்புத் தடையாக உள்ளது.சிறந்த சந்தர்ப்பம், ஒரு கார் சாலையில் இருந்து கவனித்துக் கொண்டிருந்தால், அந்த கார் தடையின்றி ஓய்வெடுக்கும்.இருப்பினும், சில சந்தர்ப்பங்களில் மற்றும் இடங்களில், அது சாத்தியமில்லை.சாலையானது செங்குத்தான கரைகள் அல்லது பக்க சரிவுகளால் இணைக்கப்பட்டிருக்கலாம் அல்லது மரங்கள், பாலத் தூண்கள், தடுப்புச் சுவர்கள் அல்லது பயன்பாட்டுக் கம்பங்களால் வரிசையாக இருக்கலாம்.சில நேரங்களில் அந்த பொருட்களை அகற்றுவது சாத்தியமில்லை.அந்தச் சமயங்களில் - சாலைப் பாதைக்கு அடுத்துள்ள மற்ற பொருட்களைத் தாக்குவதைக் காட்டிலும், பாதுகாப்புத் தண்டவாளத்தைத் தாக்குவதால் ஏற்படும் விளைவுகள் குறைவாக இருக்கும் போது - பாதுகாப்புத் தண்டவாளங்கள் நிறுவப்பட வேண்டும்.அவை சாலைகளை பாதுகாப்பானதாக்கி விபத்துகளின் தீவிரத்தை குறைக்கும்.ஒரு வாகனத்தை மீண்டும் சாலைக்கு திருப்பிவிடவும், வாகனத்தை மெதுவாக நிறுத்தவும், அல்லது, சில சூழ்நிலைகளில், வாகனத்தை மெதுவாக்கவும், அதன்பின், காவலர் தண்டவாளத்தை கடந்து செல்லவும், காவலாளி செயல்பட முடியும். எண்ணற்ற சூழ்நிலைகளில் இருந்து சாரதிகள் தங்களைப் பாதுகாத்துக் கொள்கிறார்கள். வாகனத்தின் அளவு மற்றும் வேகம் பாதுகாப்புப் பாதையின் செயல்திறனைப் பாதிக்கலாம்.எனவே வாகனத்தின் நோக்குநிலை, அது காவலரண் மீது தாக்கும் போது.இன்னும் பல காரணிகள் உள்ளன.போக்குவரத்து பொறியியலாளர்கள், பாதுகாப்புத் தண்டவாளங்களின் இடத்தை கவனமாக எடைபோடுகிறார்கள், இதனால் பெரும்பாலான ஓட்டுனர்களுக்கு பெரும்பாலான சூழ்நிலைகளில் தடைகள் வேலை செய்கின்றன - நன்றாக வேலை செய்கின்றன.